以坐拥丰田、电装（DENSO）、雅马哈等世界知名制造商本部而闻名的爱知县・名古屋及滨松区域（统称日本中部地区），正在积极促进本土及海外初创企业在当地成立公司、发展业务并建设创新生态圈。为了更好地培育新兴企业，吸引更多人才、技术、资金资源，中部经济连合会、名古屋大学、爱知县政府、名古屋市政府、滨松市政府等共同组建了“日本中部初创企业生态联盟（Central Japan Startup Ecosystem Consortium）” ，目标打造一个辐射全球的创新生态系统。
随着2027年中央新干线的开通，东京和名古屋的路程将缩短至仅仅40分钟。两大区域在交通上的联合，将促成一个备受关注的巨大经济体的诞生，其区域 GDP 相当于一个法国。目前，中部地区正在积极推动大健康、农业等领域的创新技术项目的发展，而移动出行领域的新产业创造尤其受到瞩目。
融合空中与地上交通
2023年12月13日，一场以未来出行为主题的创新生态大会在名古屋市拉开帷幕，来自日本国内外的数家活跃在该领域的初创企业经营者作为代表参会。
此次大会的核心主题是“融合空中与地上交通——爱知模型2030” ，该项目旨在通过政府和企业之间的合作，加速实现城市空中交通（如无人机和飞行汽车）的社会应用、空中交通和自动驾驶车辆等地上交通的交互和控制等。
据介绍，这在世界范围内都是一个史无前例的挑战，为此爱知县和名古屋市正努力和中央政府共同制定规则，同时积极利用民间高新技术来实现未来新型出行社会的愿景。据说不少创新项目是由初创企业向政府“反向输出”的，如果提案被采纳，还会为初创企业带来业务增长和品牌效应。此次活动的主办方——日本贸易振兴机构（JETRO）名古屋所长平野先生和名古屋市创业支持办公室室长鹫见先生表示，今后中部地区计划积极吸引海外企业和外国创业者参与进来。
出行领域创新的沃土
那么，从初创企业的角度来看，在爱知·中部地区创业的魅力究竟在哪儿？初创企业又该如何充分利用该地区的资源？针对以上重点问题，36Kr Japan 采访了三家已在中部地区从事出行行业的代表公司，整理了在该区域的创业环境特点和利好信息。
·URBANCHAIN Group（中国香港）CEO：Vitaly Pentegov
URBANCHAIN 是一家成立于香港的国际化科技公司，目前在日本推广硬件和软件一体的智能停车场管理解决方案。在爱知县政府和 JETRO 的支持下，公司正在与名古屋铁道进行技术验证（PoC）。
·株式会社 PRODRONE CEO：户谷俊介（Toya Shunsuke）
PRODRONE 成立于2015年，是日本领先的工业用无人机研发和解决方案提供商。公司拥有独自的软硬件核心技术，参与了多项政府项目，同时也积极推动和海外公司的合作。
·Crystal 株式会社 CEO：苍佐Fabio（Souza Fabio）
该公司成立于2016年，主要为日本整车厂和一级厂商开发车载系统，今年推出了电动滑板车共享服务su_i。在爱知政府的牵线下，公司得以和丰田金融服务株式会社合作，共同推进 su_i 的落地。
为何中部地区更适合移动出行领域企业的发展？
1. 环境优势（地理位置、人才、挑战精神、资本等）：
移动出行产业本身和汽车、无人机等硬件领域息息相关，对于这些硬件企业来说，首先需要广阔的用地资源和制造业领域的人才。与东京、和以大阪京都为首的关西地区相比，中部地区相对低廉的土地成本十分具有吸引力。此外，丰田、电装（DENSO）等日本代表性制造业企业的总部都坐落在爱知县内，对于吸收优秀人才有得天独厚的条件。最后，行政机构在政策和资金方面，充分积极支持企业的创新尝试和验证项目。比如，日本最先进的自动驾驶项目就在中部地区的数个城市展开，居民的数字素养也得以逐步提高。
另一方面，虽然日本在传统制造业和基础科研能力方面在世界享有盛誉，但在社会及产业的数字化数字化转型以及人工智能等最新技术的应用方面，却落后于其他科技大国。 现在，日本许多资本雄厚的大公司，寄希望于通过将海外创企的优秀技术能力与日本制造业相结合的模式，来颠覆传统模式，进行业务创新，这也让创企感受到发展潜力与机遇。
2. 全员参与、致力于实现未来出行社会的决心
Crystal 苍佐 CEO 直言，他能感到中部地区的政府、创业支援机构对于支持初创企业的热情和认真的态度。比如他能在相关网站找到各种对创业有用的信息，在整个创业过程中遇到任何困难，都可以找到相应专家咨询。拿 Crystal 来说，得益于爱知县政府的帮助，公司获得了与丰田系大厂的合作机会，不仅在业务商有了突破性成长，其最新产品——电动滑板车共享服务“su_i”也获得了可期的用户增长。
PRODRONE 的 CEO 户谷先生 是一个颇具人格魅力的经营者，他在海外与日本、大公司与创企、民间与政府部门等通常并不相交的关系中发挥着枢纽作用。据悉，为了创造更舒适的社交环境，他翻修了自己的家，将其中一部分改造成了一个小型吧台，欢迎各行各业人士在这里对话，结果就是许多新的机会就在这种放松的交流中有了雏形。比如今年新加坡等海外政府的代表也造访了他的“私人会所”，当时在场的初创企业就与他们达成了合作意向。 户谷先生笑称爱知县是 “日本最大的乡村”。 虽然经济规模很大，但与“高大上”的东京相比，这片土地更具有“人情味”。“我认为中部地区的魅力之一，就是可以通过人与人之间的真切交流来推进项目合作，无论是谁，大家往往都乐于互帮互助”。
3. 日本最大级的创业支援基地 STATION Ai，为外国创业者提供强有力的支持
对于海外企业者来说，想要在日本建立人脉通常是一个挑战。不过，中部地区面对海外创业者也提供了积极且开放的支持。
其中，由爱知县经济产业局发起的创业支援中心 STATION Ai 项目发挥了重要作用。STATION Ai 旨在通过融合国内外初创企业生态网络，创建一个国际性的创新中心。该设施计划于2024年10月在名古屋市昭和区鹤舞开业。作为正式开业前的过渡阶段，爱知县于2020年先在名古屋站附近的 WeWork Global Gate 设立了 PRE-STATION Ai，率先开始服务初创企业以及推动其和本土大企业之间的开放创新合作。
比如，通过 STATION Ai 和 JETRO 爱知的介绍，来自香港的 URBANCHAIN 和名古屋铁道这一大企业达成了合作意向。公司的智慧停车场解决方案，将在名古屋铁道管辖的多处停车场中进行智能化改造。CEO Vitaly 表示，即使在公司总部所在地香港，想要找到合适的商业伙伴也绝非易事，公司在决定出海日本时，对次已经做好了充分的心里准备。但他们得到了超出预期的支持，进入日本市场后的事业推动也比较顺利。Vitaly 还特别提到了语言壁垒，因为 STATION Ai 提供英文支持，这对他们解释业务模式和技术优势时帮助很大，也正是如此在和日本大公司商务洽谈也没有遇到屏障。
可以说，在中部地区，无论是海外初创企业、还是希望向海外拓展的日本初创企业，都能得到相应的支持。明年10月，STATION Ai 就将迎来全面运营，不少外国投资者和海外知名企业已确定入驻。相信爱知和中部地区将会迎来重大变革的，让我们继续关注这个地区未来的发展趋势。
